UPS busca la certificación FAA para realizar entregas con drones

UPS busca la certificación FAA para realizar entregas con drones

La subsidaria UPS Flight Forward Inc se posiciona como una de las primeras que operará con de drones en los EE.UU. con certificación.                                                                                                                                                                                                                                                         UPS lanza una subsidiaria bajo el nombre UPS Flight Forward Inc con la que acaba de anunciar que ha presentado a la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EE.UU. su propuesta para obtener la certificación de la Parte 135 para operar vuelos comerciales de drones.                                                                                                                                                                                                 Actualmente, UPS está realizando entregas de atención médica con drones para un caso de uso específico bajo las normas de la Parte 107 de la FAA. En marzo, fue la primera vez para UPS que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos aprobó el uso de drones para vuelos regulares y remunerados que implicaban el transporte de un producto mediante un acuerdo de entrega contractual en los Estados Unidos en el hospital y campus de WakeMed en Raleigh, Carolina del Norte. A través de este programa, la compañía entrega muestras médicas por drones, lo que complementa un servicio de mensajería terrestre.

Tecnalia presenta el primer taxidrón español

Tecnalia presenta el primer taxidrón español

TECNALIA DESARROLLA EL PRIMER AEROTAXI PARA DESPLAZARSE EN LAS CIUDADES DE FORMA AUTÓNOMA

     El centro tecnológico ha presentado hoy en Donostia-San Sebastián un prototipo que se encuentra entre los tres primeros de Europa y el primero del Estado, que prevé que sea realidad en el mercado en un plazo de 5 años

  

A Coruña acoge el primer vuelo de un dron en una pista de aterrizaje en España

A coruña acoge el primer vuelo de un dron sobre pista de aterrizaje en España

     Ferronats y Dronexservices han realizado en el aeropuerto de Alvedro, en A Coruña, el primer vuelo de un RPAS en una pista de aterrizaje en España. El objetivo de Ferronats ha sido integrar el control aéreo de la aeronave no tripulada en la operativa diaria del aeropuerto.

España estudia el uso de RPAs para controlar la contaminación de los cruceros

España estudia el uso de RPAs para controlar la contaminación

   El Gobierno quiere utilizar RPAs para controlar el nivel de contenido en azufre de los cruceros que atraquen en puertos españoles. Los puertos de Barcelona y Palma lideran el ranking del estudio de Transport & Environment que el pasado mes de Junio dio a conocer la organización Ecologistas en Acción.

   El objetivo de los RPAS será detectar si se supera el nivel máximo permitido de 0,5 % en masa de azufre, que se exigirá a partir del 1 de enero del 2020.

Infodron

Bélgica constituye un consejo de drones civiles

Bélgica constituye un consejo de drones civiles

   

           La Federación Belga de Aviación No Tripulada Desde 2012, BeUAS representa los intereses de todas las empresas e instituciones belgas activas en el sector de la aviación no tripulada. BeUAS es activo tanto en el país como en el extranjero para promover el sector de la aviación civil no tripulada y para promover la integración en el espacio aéreo.

    

Skeyes y la Autoridad de Aviación Civil de Bélgica han tomado la iniciativa para establecer una plataforma de intercambio para el diálogo continuo sobre temas tecnológicos, operativos y regulatorios de los RPAS. Todos los socios intercambiarán información y experiencias, y promoverán la colaboración para garantizar la seguridad de todo el tráfico aéreo.

   Los socios que van a participar en el establecimiento de este Drone Council, son BCAA, Skeyes, FPS Economy, la Policía, Defensa, los constructores, operadores, proveedores de capacitación, pilotos de drones y empresas que desarrollan tecnología de drones.

El papel de los USV en la seguridad portuaria

Las embarcaciones no tripuladas (Unmanned Surface Vehicles, USV) están ligadas a las actividades portuarias desde su nacimiento. En el año 1906, el puerto de Bilbao tuvo el privilegio de servir de escenario a la primera demostración de Telekino, un sistema de control a distancia inventado y patentado por el ingeniero español Leonardo Torres Quevedo. A pesar de que la prueba de control a distancia de una pequeña embarcación fue un rotundo éxito, las autoridades de la época no supieron aprovechar el potencial de esa invención que quedó olvidada al poco de su nacimiento por falta de financiación.

Entre sus ventajas respecto a los barcos tripulados destacan las siguientes: permiten una operación continuada solo limitada por la disponibilidad de combustible o energía eléctrica para la propulsión, eliminan totalmente los riesgos para las tripulaciones en actividades peligrosas o en malas condiciones de mar, disminuyen el tiempo de respuesta ante situaciones que requieran un rápida intervención, reducen los costes de operación y, finalmente, eliminan el factor humano, disminuyendo los riegos asociados a posibles errores de operación.

Aunque actualmente se están desarrollando grandes proyectos para comenzar a automatizar procesos y operaciones en grandes buques mercantes y de pasajeros, la automatización total de ese tipo de barcos necesita todavía algunos años para ser una realidad debido a su complejidad y también a las barreras normativas, legislativas y de certificación.

Sin embargo, la automatización de pequeñas embarcaciones con esloras inferiores a 15 metros para aplicaciones específicas es una realidad que está entrando con fuerza en el mercado y que acabará imponiéndose en los próximos años para cierto tipo de usos como la seguridad portuaria, la vigilancia marítima, la inspección de instalaciones y algunas aplicaciones de defensa. En efecto, los USV constituyen un elemento de apoyo para complementar a los barcos tripulados y otros recursos terrestres o aéreos en las aplicaciones mencionadas.

Navegación segura

Aunque normalmente se hable de sistemas autónomos, esta expresión puede dar lugar a equívoco, ya que se trata de sistemas que están en todo momento supervisados por uno o varios operadores en la estación de control, contribuyendo a una navegación segura.

También es clave la coordinación con las autoridades marítimas de la zona (capitanías, autoridades portuarias, salvamento marítimo, servicio de tráfico de buques, etc.) para una operación segura.

CÉSAR MARTÍNEZ FERNÁNDEZ, CEO DE UTEK

http://www.infodron.es/id/2019/02/13/opinion-importancia-pasada-presente-futura.php
http://www.infodron.es/id/2019/02/12/noticia-realiza-primeras-pruebas-conjuntas.html
http://www.infodron.es/id/2017/09/21/noticia-indra-realiza-primera-demostracion-prototipo.html